力争今年内投产!最新消息来自胶东国际机场 青岛的这些高铁都有最新进展

2020-10-11

争取今年内投产!

10月10日,山东省政府新闻办召开新闻发布会,首次介绍全省综合立体交通网络建设和新的基础设施结构。公告显示,山东正在加大青岛胶东国际机场和菏泽牡丹机场今年内试运行的力度。

根据前提,为优化机场资源设置,提升机场竞争力,加快建设民航强省,山东坚持“资源统筹、综合增长、安静高效、分步实施”的原则,有序推进全省交通机场资源整合,提前整合济南、烟台、威海、临沂、日照、东营6个机场,组建山东省机场治理集团。通过整合,全省民航增长的协同整合水平明显提高。

目前,全省共有9个民用运输机场,形成了“三支点、六分支”的增长格局。运输机场数量居华东第一,全国第七。蓬莱沙河口、滨州大皋、平阴玉山、莱芜叶雪等13个经认证(备案)的通用机场。

青岛胶东国际机场是中国“十二五”规划研究建设的四大大型机场之一,投资400多亿元。它于2015年开始建设,定位为面向日韩的门户机场和区域枢纽机场。建成后,它将拥有世界上最高的导航区域。它将成为山东第一个4F级国际机场,也是第一个集航空、铁路、公路、都市铁路为一体的“全通”综合机场

今年6月,青岛胶东国际机场建设全面竣工,工程建设阶段正式转入过渡准备阶段。下一步将陆续进行校飞、试飞、综合演练、试运行。9月18日,青岛新机场(一期)空管工程工艺设备安装顺利通过竣工验收,标志着青岛民航空运新“大脑”建设完成,青岛新机场空管工程建设取得关键成果,为过渡后新机场的平稳过渡和日常运行提供了重要保障。

根据《青岛市交通基础设施建设攻势作战方案(2.0版)》,我市将建设“面向世界的东北亚国际枢纽机场”,实现胶东国际机场和城市以快速通道为主。

青岛的这些高铁有最新的发展

记者从新闻发布会上了解到,根据山东省综合交通网永久增长规划确定的目标,到2035年,山东将全面建成“四横六纵”的现代化高速铁路网,运营里程将达到5700公里,覆盖全县规模。93%以上,通道收支口增加到15个,时速350公里的高铁比例增加到80%以上,形成“省会圈、半岛圈、省际圈”

届时,覆盖全省并到达我省周边主要城市的“1、2、3”小时陆路交通圈将通过高铁实现,其中:

济南到青岛,青岛到周边区市,省内周边区市一小时可达。

济南2小时内可通达全省所有区市。

省内所有区市3小时可达。

济南及周边直辖市和省会大约3小时可达。

目前,山东已建成京沪高速铁路、吉焦客运列车、石碣客运列车、青蓉城际铁路、庆忌高速铁路、青岩铁路、鲁南高速铁路日照至临沂至曲阜段等7个项目

今年以来,潍坊至烟台和莱西至荣成铁路的可行性研究已获批准。9月10日,省政府召开潍坊至烟台、莱西至荣成铁路建设启动会;雄商高铁可行性研究报告已上报国家发改委。京沪高铁辅助通道天津-潍坊段、济南-枣庄、济南-滨州、德州-上河铁路均已完成可行性研究报告审查,相关前期工作正在加快推进;京沪高铁辅助通道潍坊至新沂段和青岛西京沪高铁辅助通道的可行性研究已经完成。随着这些项目的实施,到“十四五”末,全省高铁运营里程将达到4400公里。

潍坊至烟台、莱西至荣成铁路

青岛胶东国际机场

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袁泉|中国山东网,管亥新闻

编辑|赵彤

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